对于生活在中山的，阳江、茂名、湛江老乡们来说，逢年过节想回家看看，不怕长途开车，就怕堵在高速路上。
从这一窘境马上就要改善了。今天28日上午6点49分，第一辆试运行车辆，正式从新会城轨站出发前往茂名站，开启江门至湛江铁路的试运行阶段。
江门至湛江铁路是我国沿海快速铁路大通道的重要组成部分，由新建深圳至茂名铁路江门至茂名段、实施电气化改造的茂名至湛江铁路茂名至黄略段、新建湛江东海岛铁路黄略至湛江西站段组成,全长355公里，设计时速200公里。
江门至湛江铁路东接广珠城际铁路新会站，西至湛江西站，途经江门、阳江、茂名、湛江4个地级市，设江门、双水镇、台山、开平南、恩平、阳东、阳江、阳西、马踏、电白、茂名、吴川、湛江西等13个客运站。
江门至湛江铁路已经于今年4月14日开始联调联试，对轨道、路基、桥梁、隧道、电力及牵引供电、通信、信号、客服等各系统性能及状态进行测试和试验，确保各系统达到设计要求和具备开通条件，为正式开通运营提供科学依据。
在试运行阶段，铁路部门将进行包括开展运行图测试、故障模拟演练、应急场景演练、按图行车试验等重点项目在内的多项运行试验，为后续正式开通运营提供科学参考依据。
至于票价呢？
铁路总公司日前宣布：
铁路部门拟从今年7月1日起，实施第二阶段列车运行图。根据运行图初稿，江湛铁路运行后计划增开21对列车、变区段3对、增加高峰线2对。其中计划增开广州南至湛江西14对，佛山西至湛江西6对，以及深圳北至湛江西1对。不过，目前该列车运行图还没有最终确定，要以相关部门最终的开行通知为准。
未来，广州至湛江，动车运行时间仅3小时左右，比现有普速列车节约5个多小时。
从中山出发，坐城轨到广州南站，或者新会站换乘，就可以开开心心踏上粤西之旅。
话不多说，咱们再来感受一波高大上的，江湛铁路一桥、一隧、一屏障
一桥，潭江特大桥
国内双线铁路最大跨度独塔混合梁斜拉桥，国内首次采用钢箱双主梁大节段栓接拼装技术，全国双线铁路首次实现对桥梁结构三维实时检测，全国铁路首次应用主动防撞预警系统。
一隧，新台隧道
隧道工程跨两座水库，施工难度大。投入国内最先进的三臂凿岩台车、机械手施工，攻克隧道渗漏水世界性技术性难题。
一屏障，全封闭声屏障
该屏障位于江门境内，“小鸟天堂”是全国最大的天然赏鸟乐园之一，栖息着3万多只鹭鸟。受选线条件限制，深茂高铁经过“小鸟天堂”最近距离仅800米。
一站一景，江湛铁路为目前粤西联接珠三角最快捷的铁路通道，所有站房建设充分体现粤西地域文化特色，凸显“一站一景”，江门、台山、开平等车站外形设计，全面融入五邑侨乡文化元素。
江门站
双水镇站
台山站
开平南站
恩平站
阳东站
阳江站
阳西站
马踏站
电白站
茂名站
吴川站
湛江西站
资料来源：中山发布
