南都讯 记者莫晓东 通讯员欧阳征朝 深受诟病的虎门大桥仍在堵着，被寄予厚望的虎门二桥已经取得新进展。南都记者昨日广东省交通集团获悉，正在建设的虎门二桥主塔已经全部封顶，项目主桥下部结构施工已经全面完成。虎门二桥预计在2019年建成通车，届时将可分流车流，有效缓解虎门大桥的拥堵。
将成为世界第一跨度钢箱梁悬索桥
据介绍，作为虎门二桥项目关键节点的高260米、相当于近90层楼高的坭洲水道桥东塔塔柱，已于近日封顶。这也标志着，广东省重点工程虎门二桥项目2座超千米级悬索桥大沙水道桥、坭洲水道桥的4座主塔全部封顶。
虎门二桥全线采用桥梁方案，包含两座超千米的世界级跨江特大桥，分别是主跨1200米的大沙水道桥和主跨1688米的坭洲水道桥，坭洲水道桥建成后将成为世界第一跨度的钢箱梁悬索桥。
据承建坭洲水道桥的广东长大公司S4标项目经理部负责人介绍，坭洲水道桥索塔由塔柱、三道横梁组成的门式结构，塔柱为普通钢筋砼结构，横梁为预应力砼结构。主塔塔柱和横梁均采用C50混凝土，塔柱混凝土总方量为68890立方米，横梁混凝土总方量约10418立方米，塔柱钢筋总重为11748吨，横梁钢筋总重1640吨。
通车后可通联广佛
广东省交通集团透露，虎门二桥项目预计2019年建成通车，建成后对加强珠江三角洲核心区域东西两岸联系，强化南沙新区联接珠江东西两岸城市群的枢纽地位，缓解现有虎门大桥交通量起到重要作用。
公开资料显示，虎门二桥西起广州南沙区东涌镇，与南二环高速对接，跨越珠江大沙水道、海鸥岛、坭洲水道，东至东莞沙田镇，与广深沿江高速公路互通，全线为桥梁工程，总长度12.9公里(东莞段长4.44公里)；虎门二桥采用8车道高速公路技术标准，设计时速为100公里，共设置东涌、骝东、海鸥岛和沙田等4处互通立交。
虎门二桥建成后，也会给两岸市民带来极大的交通便利性，除了将东莞至南沙的交通距离至少拉近10公里，还可以有效分流虎门大桥的车流，减少虎门大桥现在的拥堵情况。未来，车主从东莞市区开车去广州和佛山，走虎门二桥也是个新选择：先走到沙田镇过了桥，往北是番禺，往南是南沙区，往西是顺德，都有高速路网接通。
除了在建的虎门二桥，广东省早已在粤港澳大湾区布局建设“大通道”，珠江两岸包括粤港澳，不但有虎门大桥、广深高速、广深沿江高速、在建的港珠澳大桥、深中通道，还有筹建的莲花山过江通道，将形成一个畅通的路网，使得市民出行拥有更多选择，更加便捷。
简介
虎门二桥西起广州南沙区东涌镇，与南二环高速对接，跨越珠江大沙水道、海鸥岛、坭洲水道，东至东莞沙田镇，与广深沿江高速公路互通；总长12.9公里(东莞段长4.44公里)，设计8车道，时速为100公里，共设置东涌、骝东、海鸥岛和沙田等4处互通立交。预计2019年建成通车。
